Camião basculante KU-10 toneladas

O KU-10 Dumper refere-se geralmente a um camião basculante de 10 toneladas, utilizado principalmente para o transporte de rochas de minas subterrâneas. Veja como funciona:


Parâmetros de desempenho: Equipado com um motor de 170 kW, pode gerar a potência máxima às 2.300 rpm e atingir um binário máximo de 840 Nm às 1.500 rpm. A capacidade da caixa de carga (SAE, empilhamento) é de 15 metros cúbicos e a capacidade do depósito é de 300 litros.


Detalhes do produto

O KU-10 Dumper refere-se normalmente a um camião basculante de 10 toneladas, que é geralmente utilizado para o transporte de rochas de minas subterrâneas. Veja como funciona:

Parâmetros de desempenho: Equipado com um motor de 170 kW, pode gerar a maior parte da eletricidade a 2.300 rpm e atingir um binário máximo de 840 Nm a 1.500 rpm. O potencial da caçamba (SAE, empilhamento) é de 15 metros cúbicos e a capacidade do tanque é de 300 litros.
Vantagens do veículo:
Potência elevada: combinado com um sistema elétrico excecional, pode proporcionar o máximo desempenho da máquina, com uma reserva de potência garantida e uma potência robusta. Ao mesmo tempo, tem um baixo consumo de combustível, emissões de poluentes muito mais baixas, baixo nível de ruído, poupança de energia e proteção ambiental.
Boa economia: os elementos são versáteis, os preços de funcionamento e de proteção são baixos e o sistema financeiro é bom
Seguro e fiável: a característica de segurança da corrente é perfeita e o carro estará mecanicamente no reino da travagem quando o automóvel parar ou falhar.
Conforto na condução: Plano ergonómico com bancos acolchoados e uma interface de operador visível para uma viagem confortável e visibilidade adequada.
Boa passabilidade: corpo articulado central, direção energética, passabilidade adequada.
Estrutura do corpo: O formato metálico do corpo é feito de aço estrutural de carbono de alta resistência, que possui uma elevada energia mecânica após corte CNC, soldadura com proteção a gás, processamento imperativo e jato de areia de superfície. A caçamba foi concebida especialmente para componentes de desgaste, como arestas de corte e arestas laterais, e é feita de materiais resistentes ao desgaste para uma baixa resistência ao rasgo.
Configuração opcional: de acordo com as necessidades do utilizador, sistema de trabalho remoto disponível opcionalmente, sistema de extinção de fornos computorizado, sistema de monitorização da segurança energética, sistema de pesagem automatizado, etc.

Parâmetros técnicos principais do KU-10

Dimensão

         C*L*A--7980*1780*2280 mm

Peso

Peso operacional - 11000 kg

Carga total--21000 kg

 Desempenho

Carga máxima - 10000 kg

Capacidade de carga - 5,5 m3

Velocidade

Carga total, para a frente/para trás, estrada nivelada

Ⅰ--0~4,4km/h

Ⅱ--0~9,0km/h

Ⅲ--0~15,0km/h

Ⅳ--0~24,9 km/h

Capacidade operacional

Capacidade de rampa a plena carga - 25%,3,7 km/h

Tração máxima - 187,4 kN

Estrutura corporal

Estrutura em aço soldada, dobradiça central, rolamento rotativo.

±8° Ângulo de rotação do corpo ±8°

Motor

rand--CUMMINS

Modelo--QSB6.7

Método de arrefecimento - Refrigerado a água

Potência--160 kW/2200 rpm

Binário máximo: 931 Nm/1400 rpm

Sistema elétrico--24 V

Emissões - Estágio 3A da UE

Para converter o binário

Marca--DANA

modelo--C273

Caixa de engrenagens

Marca--DANA

Modelo--R32420

Modo de mudança - Mudança eletrónica

 

Eixo

Eixo planetário rígido, travões multidisco húmidos, diferencial de deslizamento limitado no eixo dianteiro e diferencial de série no eixo traseiro.

marca - Xuzhou Qing Feng

Modelo--KTYA

Aro

Modelo--10.00-24

Pneu

Modelo--14.00-24

pressão de enchimento--Pneu dianteiro--6,5 bar

--Pneu traseiro--6,5 bar

Cabine

A cabine totalmente fechada está equipada com um conjunto completo de sistema de ar condicionado.

Método de controlo

Motor com controlador, pedal de acelerador eletrónico, controlo de barramento CAN, deteção automática do estado de funcionamento e avarias.

Sistema hidráulico de direção

Direção assistida, 2 cilindros hidráulicos de dupla ação, funcionamento do volante.

Ângulo de direção--±40 ˚

Rádios rotativos - Interno 4820±250 mm

         --Exterior 7290±250 mm

Pressão do sistema - 175 bar

Sistema hidráulico basculante

2 cilindros hidráulicos, a alavanca piloto controla a dobragem da caçamba.

Pressão do sistema - 160 bar

Sistema de travagem.

Travão de mola, libertação hidráulica, arrefecimento forçado externo, travão multidisco húmido integrado com paragem de linha,

Atua em cada bordo da roda, com dispositivo de libertação do travão.

Pressão do sistema - 150 ba

Sistema Elétrico

Alternador - 24 V, 130 A

Bateria--2x12 V, 135 Ah

Arranque - 5,5 kW, 24 V

Lâmpada--4x48 W  LED

KU-10 Dumper

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