Eixo YT260-320

O veio de tração é um mecanismo localizado na extremidade do conjunto de transmissão que altera a velocidade e o binário da transmissão e os transmite às rodas motrizes. O eixo de tração é geralmente composto pelo redutor principal, diferencial, dispositivo de tração das rodas e carcaça do eixo de tração, entre outros. O eixo de direção também possui uma junta universal de velocidade constante. Além disso, o eixo de tração também deve suportar forças verticais, longitudinais e laterais, bem como o binário de travagem e as forças de reação que atuam entre a superfície da estrada e o chassis ou a carroçaria.
O veio motriz está na extremidade do sistema de transmissão de potência e as suas funções básicas são:

(1) transmitir o binário do motor do dispositivo de transmissão universal para a roda motriz através do redutor principal, diferencial, semi-eixo, etc., para reduzir a velocidade e aumentar o binário;

(2) Alterar o sentido da transmissão do binário através do par de engrenagens cónicas do redutor principal;

(3) O diferencial realiza o diferencial das rodas em ambos os lados para garantir que as rodas interiores e exteriores rodam a velocidades diferentes;

(4) As funções de transmissão de rolamento e de binário são realizadas através da estrutura da ponte e das rodas.

Relação de transmissão final 2,75

Diâmetro do cilindro de direção  90/52(mm) 

Relação de velocidade do redutor de roda 6,4

O cilindro trabalha à pressão máxima 21(MPα)

Relação de velocidade total 17,6

Curso do cilindro de direção 138×2(mm)

Cambagem da roda dianteira 1°30'

Interface do tubo de óleo do cilindro de óleo M18×1,5

Cambagem do perno mestre 6°

O bloqueio diferencial controla a porta de óleo M14×1,5

Ângulo de rotação do perno mestre 4°

O bloqueio diferencial controla a pressão do óleo 2MPa

Convergência da roda dianteira 0-2(mm)

Capacidade de carga nominal 8500(Kg)

Canto máximo interior da roda dianteira 55°

Peso  657(Kg)